9月5日下午，2023智博会举行的专场发布活动上，重庆市科学技术研究院和重庆科技发展战略研究院专场发布了“重庆市新能源汽车产业发展现状、趋势及产业链完善对策”的主要研究成果。

　　重庆市科学技术研究院党委委员、副院长韩鹏表示，重庆是全国主要汽车生产基地之一，具有西部地区最为完整的新能源汽车产业链，拥有复杂的山地地形交通场景，智能网联新能源汽车的测试、应用在全国处于领先水平，且在机械、电子、材料、工业互联网等领域具备较好产业基础和丰富资源，重庆市新能源汽车产业已具备加快发展的基础和条件。

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　　以产业链为例，据不完全统计，在产业链上游，重庆累计建设18个锂电基地，规划产值约4772亿元。电机电控领域，加大自主研发，如长安自主研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家；青山工业开发了电机江南综合体育、电驱控制器PCBA板等产品。

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　　在产业链中游，多领域布局整车制造，重庆已有20家新能源整车企业，涉及纯电、混动、增程式、商用车等多领域，2022年新能源汽车产量达36.5万辆江南综合体育，同比增长140%。

　　在产业链下游，检验检测优势突出，重庆检验检测基础较好，拥有中国汽研、招商车研等国家级汽车行业质量检测机构。打造全国首个新能源汽车运行安全检测试点站正式投用，填补我国新能源汽车安全技术检验无国家技术标准的空白。

　　通过专利分析发现，重庆创新主体在多项技术中均有布局，至2023年初，共申请相关专利2000余件，在全国排名第9位。在电动汽车整车技术方面，重庆已经掌握具有自主知识产权、适用于公共交通和私人汽车市场特色的混合动力、纯电动整车集成技术，形成了整车平台技术的自主研发能力。

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　　韩鹏直言，虽然重庆新能源汽车产业发展已经具备良好的基础和优势，但在产业链条完善上还存在一定不足。

　　比如，新能源汽车产业链竞争力有待进一步提升。新能源汽车企业总量和实力在全国属于中等水平，创新能力需进一步提升，产业创新型、高端型、复合型人才不足。尚未形成产业链上中下游协同发展合力，缺少具有话语权的全球新能源汽车产业链“链主”企业。汽车零部件产业规模与整车生产规模不相适应。

　　韩鹏建议，重庆要加强统筹规划，建立产业链梯度发展体系。统筹考虑产业空间布局与城市功能匹配的关系，形成“布局集中、主业突出、产业集聚、土地集约”的发展态势，在空间上逐步构建1个整车产业园区和N个特色零部件产业园区，形成“1+N”产业布局。

　　同时，加强技术创新，提升产业链协同创新能力。深化“链长+链主+专精特新”协同，健全“链长制”决策咨询机制，搭建国际化的产业和技术交流合作平台，推动产业协同创新。

　　在推动产业链延链补链强链方面，可以更大力度支持“链主”企业高质量发展，制定重点“链主”企业清单，围绕“链主”企业定制招商政策，给予重点支持；完善新能源汽车领域“众创空间-孵化器-加速器-专业科技园”全链条孵化体系，建立“初创型科技企业-科技型中小微企业-科技型高成长企业-高新技术企业科技型企业”梯次培育体系，加快培育产业链关键环节“隐形冠军”企业和中小微企业，推动形成大中小企业融通发展格局。