新海南客户端、南海网4月3日消息（记者 王小畅）3日，记者从海南省新闻办公室举行的2024年清明假期交通出行工作新闻发布会获悉，清明期间，琼州海峡开通8个新能源车辆专班，每天可以保障2000辆新能源车进出岛。

　　4月3日上午，2024年清明假期交通出行工作新闻发布会在海口举行。记者 李昊 摄

　　对于如何应对重大节假日新能源车进出岛高峰的提问，海南省交通运输厅总工程师黄澎介绍，为破解新能源车辆过海难的问题，当前采取的是两种模式，一是海峡股份有45艘船，江南综合体育船舶资源比较多，所以我们采用的是增设新能源车专船专班运输的方式，采取人车分船的运输方式，在保证过海旅客人身安全的同时，最大限度提高过海车辆的运输效率。第二种模式是海南铁路轮渡公司只有4艘轮渡船江南·体育(JN)官方网站-APP手机版下载，数量较少，所以仍然采取传统的混装模式。在重大节假日时期，海南省交通运输厅将会同海峡股份对车客流量进行分析研判，合理安排开航班次，动态调整运输计划，江南综合体育最大限度保障广大旅客需求。

　　“清明期间，每天开通8个新能源车辆专班，每天可以保障2000辆新能源车进出岛。与此同时，航运创新推出售票系统候补功能，在船票售罄时，旅客也可以通过候补登记，由航运企业根据候补登记情况，适时增开航班。”黄澎说道。

　　黄澎表示，下一步，海南省交通运输厅将多措并举，深耕运能，切实提高琼州海峡车辆过海运能。一是不断优化船型和运行计划，科学配备相应的船员，最大限度保证各船舶的高效运转，尽可能争取多开班次，满足广大出岛人员的需求；二是推进新海港双向通航进出港及口门航道拓宽，秀英港滚装码头泊位升级改造，粤海铁南港泊位、湛海高铁等项目建设，大幅提升琼州海峡运能。三是开辟新通线，增强运输韧性，积极研究论证多港点、多航线的开通工作。

　　海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉在发布会上还介绍了海峡股份关于新船型建造方面的情况。

　　李召辉称，一是启动建造舒适为主的小车专用船型，计划2024年上半年启动建造，2026年春运投入使用；二是逐步改造现有双层甲板船舶，增加斜坡道，改变逐辆吊装作业模式，提升装卸效率；三是期租或建造平板货船，作为新能源车运输的船舶，开设秀英-海安新港货滚航线，提升新能源车及货车过海整体运能；此外，研究推进船舶与码头一体化规划设计，适配港口大型化建设，适时启动建造更先进高效的滚装运输专用大型船舶。