江南·体育(JN)官方网站-APP手机版下载江南·体育(JN)官方网站-APP手机版下载公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　公司负责人张健儿、主管会计工作负责人侯哲萍及会计机构负责人(会计主管人员)侯哲萍声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　本公司请投资者认真阅读本半年度报告全文，并特别注意公司面临的风险因素，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分。

　　一、载有公司法定代表人签名的 2022年半年度报告全文及其摘要原件； 二、载有公司法定代表人、主管会计工作的公司负责人、公司会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在中国证监会指定信息披露网站巨潮资讯网（）上披露过的所有公司文件的正本及

　　Westfalia Metal Hoses Group，包括 WSH、WIW、WCZ、WSC、WSS

　　Westfalia Metal Components (Shanghai) Co. Ltd，维孚金属制品（上海）有限 公司

　　Westfalia Shanghai Trading Company Ltd.维孚贸易（上海）有限公司

　　Hamaton (Hongkong) Limited，万通智 控（香港）有限公司

　　万通智控（泰国）有限公司、 Hamaton (Thailand) Co.,Ltd

　　由 4个或多个 TPMS传感器、1或多 个个 TPMS接收机或 T-BOX构成

　　Strip Wound Hose，即缠带状金属软 管，属于解耦元器件之一

　　Original Equipment Manufacture，整车 配套市场，指在新车出厂之前，各汽 车零部件供应商为整车提供零部件配

　　After-Market，售后服务市场，指汽车 使用过程中由于零部件损耗需要进行 更换所形成的市场

　　车联网(Internet of Vehicles)是由车辆 位置、速度和路线等信息构成的巨大 交互网络，通过 GPS、RFID、传感 器、摄像头图像处理等装置，车辆可 以完成自身环境和状态信息的采集； 通过互联网技术，所有的车辆可以将 自身的各种信息传输汇聚到中央处理 器；通过计算机技术，这些大量车辆 的信息可以被分析和处理，根据不同 的功能需求对车辆进行有效的引导与 监管，以及提供专业的多媒体与移动 互联网应用服务

　　车联网通讯终端设备(Telematics BOX)，通过 4G或 5G远程无线通 讯、GPS卫星定位、加速度传感和 CAN通讯功能，实现车辆远程监控、 远程控制、安全监测和报警、远程诊 断等多种在线应用的车联网标准终端

　　New Low Power，NLP技术是第二代 传感器低功耗通信技术，其特点是更 低的功耗，更远的通信距离和更稳定 的信号接收性能，能够实现传感器的 小型化和长寿命，便于客户安装使 用。

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。

　　公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2022年

　　1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　计入当期损益的政府补助（与公司正 常经营业务密切相关，符合国家政策 规定、按照一定标准定额或定量持续 享受的政府补助除外）

　　除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，持有交易性金融资 产、交易性金融负债产生的公允价值 变动损益，以及处置交易性金融资 产、交易性金融负债和可供出售金融 资产取得的投资收益

　　将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

　　公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为

　　为突破芯片的供应链限制，在 PPM传感器的基础上开展技术迭代的研究，新开发的 NLP传感器延续了 PPM传感器 的外形、重量和低功耗优势，信号更稳定，芯片适用性更广，已进入路试阶段。 公司开发的车联网远程信息管理系统主要服务于商用车车队管理的市场需求。随着车辆智能化、网联化的发展，商 用车车队对于安全出行、车辆维护和管理的需求日益提高，而挂车的智能化水平尚处于起步阶段。公司在多年的胎压传 感器技术基础上，结合射频技术、通讯终端技术和车队管理软件集成专业的车队管理系统，以 T-box为车队管理通讯平 台，以包括 TPMS在内的各种无线传感器为通讯终端，将数据集成后传输给车辆和云端，为驾驶员和车队管理者提供信 息服务，解决车队管理痛点，实现车队的智能化管理。公司在欧洲的商用车研发中心，正着力研究开发液位传感器，空 气过滤传感器，刹车盘传感器等各种无线传感器，不断完善车联网远程信息管理系统。目前，亚马逊、可口可乐、固特 异、普利司通等商用车队已开始批量安装使用公司产品。 同时，公司将车联网远程信息管理系统与港口、索道的日常管理需求相结合，推出港口、索道远程管理系统。在每 个轮胎上安装 PPM传感器，通过 T-box收集轮胎信息，用“智汇万通”远程信息控制平台管理轮胎使用状态，保障设备正 常运转。 2、TPMS传感器及配件。TPMS产品主要监测轮胎的压力、温度、加速度等数据，通过射频信号将数据传输到接收 机，并在车辆显示器上显示各种数据变化。TPMS可以在车辆出现轮胎偏离标准胎压、温度超标、快速漏气等安全隐患 时进行报警，以保障行车安全，是车辆主动型安全防护装置。按安装阶段分，TPMS分为前装传感器和售后传感器，前 装传感器主要为整车厂供货，售后传感器主要通过零售端销售给汽车维修商、4S店和轮胎供应商。在前装市场，公司已 成为上汽集团、北汽集团、长安汽车等整车厂 TPMS产品的一级供应商；新开发的摩托车 TPMS产品已为春风动力、隆 鑫摩托等客户 OE配套。在售后市场，公司针对欧洲、北美、中国等不同市场开发出多款不同功能和种类的可编程 TPMS传感器，覆盖率达到 95%以上车型。基于近场通信的配置 NFC功能的传感器，可以通过手机、平板、PC直接编 程，具备编程速度快、抗干扰、体验好、操作简单等优点，深受客户认可。当前一些新能源车行业领先品牌已经开始在 车载多媒体上搭载蓝牙芯片，无线通讯均可以通过蓝牙实现，并且可能成为未来发展的趋势。公司新开发的蓝牙传感器 已于 2022年 3季度在欧洲冬季胎市场批量出货。

　　3、解耦管路系统。该系统是车辆排气管路系统的重要组成部分，用于连接车辆发动机和尾气后处理系统，其柔性解

　　耦元件主要分为缠绕金属软管和气密金属软管，主要起到吸收并减缓发动机振动、承受荷载、降低噪声和补偿发动机位

　　移及各个管件之间的安装公差等作用。随着国六排放标准的提高，发动机排气温度达到 650℃以上，对解耦管路系统提

　　旗下全资子公司维孚（Westfalia）是目前全球唯一一家拥有带状缠绕焊接软管的气密解决方案生产商，生产的 GTH

　　气密管能够确保发动机出口和尾气处理入口之间的完美连接，主要优点是： 1）低硬度导致相邻部件的反作用力小，完美消除发动机震动对设备的影响。

　　5）可提供不同的直径和长度，无需额外的模具费用。 公司是全球知名商用车和非道路移动机械的一级供应商，主要客户涵盖国际领先的主机厂，包括戴姆勒、沃尔沃、 斯堪尼亚、MAN等；国内客户包括一汽解放、中国重汽、陕西重汽、三一重工等。 气密金属软管 气密金属软管总成 气密金属软管连接示意图 4、气门嘴及轮胎用品，包括各种气门嘴及配件、轮胎及气门嘴安装和修补工具、气压测量工具等。气门嘴是轮胎的 充放气的阀门，从产品结构上看，可分为卡扣式气门嘴、压紧式气门嘴及胶座气门嘴等，适用于不同的车辆轮胎。公司 的气门嘴产品品类齐全、质量可靠，在 TüV安全认证环境下生产，主要供应于北汽、上汽、通用、东本、东风汽车等主 机厂，与中策集团、固特异、Haltec等汽车零部件一级供应商保持长期稳定的业务关系。 不同种类的轮胎气门嘴

　　公司实行“以销定产、以产定购”的采购模式，原材料采购实行统一批量采购。轮胎气门嘴耗用原材料，主要为橡胶、

　　铜材、铝材，其中铜材、铝材主要向国内金属制造商、贸易商采购，橡胶主要通过代理商进口。T-box等车联网产品和

　　TPMS传感器所耗用原材料，主要为芯片、电池及各类车用电子元器件，主要和原厂建立战略合作，通过原厂指定代理

　　公司执行的是“以销定产”的生产模式，按照《订单生产发货管理流程》安排订单接收、生产、发货管理。公司一般

　　每年与客户签订框架性销售合同并按照《生产计划控制程序》确定年度生产计划；之后，客户会根据实际需要提前向公

　　司发送订单，安排采购产品的类型、数量及运送时间。销售部接到订单后将订单信息传达至制造中心，制造中心制定生

　　产计划和采购计划，根据生产计划进行生产，并协助储运部完成产品打包、配柜、装柜，品保部负责产品质量和包装检

　　验；仓库主管和销售人员会签《产品装箱单》，会签通过后由仓库安排发货。通常情况下，公司不做产成品的备货，但

　　在新产品销售上，公司依靠自身强大的原创性研发能力，根据当前以及今后的市场需求，与客户共同开发新产品，

　　在 OEM市场，公司通过一系列认证后加入整车厂的供应商体系，并与其建立起长期的配套关系，具体销售过程为：

　　①进入供应商体系：汽车零部件供应商取得与整车制造商和一级供应商初次沟通，获得评审机会，并通过一系列严格的

　　供应商评审体系，成为潜在的供应商；②竞标：进入供应商体系后，公司才有资格参加整车制造商新车型开发或老车型

　　更换供应商时由整车制造商或一级供应商举行的新供应商招标，竞标成功后，公司取得供应商资格；③测试、批量生产：

　　在 AM市场，公司主要通过口碑介绍、展会、网络等渠道与客户接触。公司与客户接触后，一般会邀请客户到公司考察，在客户认可公司的能力后，进行初步报价，报价通过后签订合同，进入试生产阶段。公司需要进行内部试验并给

　　客户发送样品，客户认可样品后签订协议，给公司下单进入批量生产。公司能够及时响应客户意见和建议，积极获取潜

　　公司产品定价时考虑以下因素来确定最终报价：公司产品成本、同类产品价格、客户的综合情况、结算币种及汇率

　　我国政府先后出台了一系列相关产业政策，支持鼓励自主品牌整车和零部件生产企业的发展，规划在我国培育一批

　　具有国际竞争优势的零部件生产企业，使其进入国际汽车零部件采购体系，并力争使我国成为世界汽车零部件的供应基

　　地。除国内产业政策之外，特定的汽车零部件政策给行业带来新的发展机遇。以 TPMS为例，北美市场、欧洲市场、韩

　　国和台湾已相继出台了 TPMS强制安装的政策。2017年 10月 14日，我国的 TPMS强制性国家标准《乘用车轮胎气压监

　　测系统的性能要求和试验方法》由国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布，本公司作为该标准起

　　草单位参与起草，此标准于 2019年 1月 1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装 TPMS；自 2020年 1月 1日起，

　　所有在产乘用车开始实施强制安装要求。随着乘用车强制安装标准落地实施，商用车的强制安装标准也已提上日程，势

　　2021年 4月 25日，生态环境部、工业和信息化部以及海关总署三部委联合发布公告，为落实 《重型柴油车污染物

　　排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》 (GB17691―2018)相关要求，依据 《中华人民共和国大气污染防治法》有关规定，

　　自 2021年 7月 1日起，全国范围将全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油

　　车。与此同时，规定进口重型柴油车也必须符合国六排放标准。公司的 WMHG带绕气密金属软管恰好充分满足目前排

　　我国汽车产业逐渐进入了需求趋于稳定JN江南体育、产业回归市场的成熟期。中国汽车工业协会统计，2022年我国汽车产量和

　　销量分别完成 2,702.1万辆和 2,686.4万辆，与去年同期相比分别增长 3.4%和 2.1%，延续了去年增长态势。乘用车产销

　　分别完成 2383.6万辆和 2356.3万辆，同比分别增长 11.2%和 9.5%；商用车需求放缓，全年产销分别完成 318.5万和 330

　　万辆，同比下降 31.9%和 31.2%，主要是受前期环保和超载治理影响。国家鼓励汽车消费的政策正逐步落实，我国汽车

　　2021年 3月 17日，工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南 (智能交通相关)》。《建设指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，按照

　　不同行业属性划分为智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务、车辆智能管理、智能交通相关等若干部分，为打造创

　　新驱动、开放协同的车联网产业提供支撑。2021年 8月 12日，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业

　　及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质

　　随着汽车智能化的发展，汽车电子特别是以传感器、T-box为代表的车联网产品将进入发展快车道。汽车后市场产品也将随着汽车保有量的进一步增加和售后市场发展而稳定增长，为行业的发展带来巨大的发展空间。

　　50年的行业经历，公司已成功积累了充足的技术储备、丰富的客户资源以及良好的市场口碑，并凝聚了行业内优秀

　　的技术、营销和管理团队。公司长期专注于细分领域，致力于拥有该赛道产品的核心技术。在 TPMS产品上，公司是国

　　内最早研发 TPMS传感器的企业，拥有完整知识产权和核心技术，现已成功开发乘用车、商用车、摩托车等各类 TPMS

　　产品，并给整车厂配套，出货量位居全国前三。在欧美，Hamaton在行业内推出首个基于近场通信的配置 NFC功能的传

　　感器，实现终端在线升级和云编程，车型覆盖率 95%以上，已成为欧美市场可编程 TPMS传感器知名品牌。在车联网产

　　品上，公司使用低功耗射频技术研发的 PPM传感器，因为低功耗和小型化的技术特点，已被亚马逊、可口可乐、普利司

　　WMHG的解耦管路系统在全球重型卡车排气管路系统中常年保持第一位。2022年度，WMHG在欧洲卡客车市场占有率约为 43%，中国卡客车市场占有率约为 37%，北美卡客车市场占有率约为 25%。公司是全球知名商用车和非道路移

　　动机械的一级供应商，主要客户涵盖国际领先的主机厂，包括戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等；国内客户包括一汽

　　解放、中国重汽、陕西重汽、三一重工等。WMHG的气密金属软管性能充分满足目前排放标准日益上升的监管趋势，国

　　内商用车尤其是中高端品牌对此类软管需求具有不可替代性，而且是国内唯一一家拥有该技术类型的生产商，已经具备

　　公司坚持“为客户创造价值是我们的使命”的理念，以客户为导向，自主创新，高度重视新产品研究和开发，成功推

　　出车联网远程信息管理系统，对 TPMS产品进行优化和升级，满足市场需求。截至报告期末，公司已取得专利权 256项

　　（其中发明专利 162项），境内专利 102项，境外专利 150项。公司的核心竞争力主要体现在技术创新优势、产品质量

　　公司作为国家高新技术企业，研发和生产技术处于业内领先水平。2012年公司被认定为浙江省标准创新型企业，2014年被浙江省科技厅认定为省级高新技术企业研究开发中心，2015年被浙江省经信委认定为省级企业技术中心，被浙

　　江省科技厅、发改委及经信委认定为省级企业研究院，2016年被浙江省知识产权局、浙江省经济和信息化委员会认定为

　　浙江省专利示范企业。2017年，公司获中国化工装备气门嘴、芯专业委员会颁发中国气门嘴芯行业科技进步奖，2021年

　　被认定为浙江省隐形冠军和省“专精特新”企业。2022年被认定为“专精特新”小巨人企业，浙江省重点企业研究院。

　　公司研究院配备了一支专业完备、年龄结构合理、工作经验丰富、创新意识强的技术团队，其中，本科以上研发人

　　员 57名，40岁以下中青年研发人员 76名。公司在欧洲设有商用车研发中心，引进全球独家的低功耗射频通讯技术(也称

　　PPM技术)，成功研发 T-box、PPM系列传感器、PPM接收机等产品。

　　公司实验中心按照《GMW3172-2008》标准筹建，目前拥有矢量网络分析仪、RF信号发生和分析仪，可程式快速温变箱、三槽式冷热冲击箱、耐久试验机等 40余台研究和实验设备，具备气候环境、机械性能、耐化学腐蚀、电子电气、

　　国内 OE主机厂企标等试验标准，目前已通过北汽集团、长安汽车、一汽解放，北京制造等主机厂认可。

　　子公司 WMHG拥有包括生产工艺、生产模具自主设计生产在内的全工艺流程，拥有独创的制造技术及产品专利，为世界知名厂商提供配套产品。同时，公司在德国、捷克、中国、美国设有 4个生产基地，能满足全球客户的需求。

　　公司拥有丰富的气门嘴生产经验，专注于气门嘴及相关产品的生产和研发，是中国《卡扣式无内胎气门嘴》和《压

　　紧式无内胎气门嘴》二项国家强制性标准的第一起草单位。公司产品均按照 TS16949体系进行系统的质量控制，通过了

　　美国权威的史密斯实验室检测，并获得美国 FCC认证、欧盟 CE认证和加拿大 IC认证，确保公司产品的国际一流品质。

　　公司气门嘴产品品质稳定，种类齐全，在开发和生产阶段均经过一系列性能检测，保障产品在极端温度和高腐蚀高臭氧

　　等特殊极端环境下可以正常使用，并在一定程度的装配压力下产品不会出现断裂脱落和破损，被认定为“浙江名牌产品”。

　　公司配备有 SMT生产线、SPI自动检测机、自动灌胶机、自动波峰焊等设备和全自动组装线，实现 T-box、TPMS传感器、接收机等电子产品自动化生产。在 SMT产线上，每个产品拥有唯一序列号，可以追溯产品生产状态、批次物料

　　和 ID数据，设置 AOI、CCD及自动检测工序，保证良品率，通过整车厂家 OE认定。

　　TPMS传感器产品是电子组件和气门嘴的结合体。公司依靠自身传统优势产品气门嘴的品质控制，保证整套 TPMS产品可以在特定的极端环境下稳定使用，避免了其他 TPMS生产商需要外购气门嘴而造成质量波动的潜在风险。

　　商用车解耦管路系统所采用的缠绕金属软管技术、气密金属软管技术均属于自主创新技术，生产设备自主开发和组

　　公司从 1971年开始生产气门嘴，至今在行业里已有超过 50年的历史，在市场上形成了良好的品牌认知，也积累下

　　了宝贵的客户资源。在汽车前装配套市场，公司给国内的东本，上汽通用五菱等主机厂配套供货超过 10年；给国外的美

　　国铝业（供沃尔沃）、韩国现代等主机厂配套供货也都超过 10年。在汽车后市场，公司在国内外市场合作的客户，如中

　　策橡胶，美国 31公司，美国 Haltec，德国 Rema集团等，合作均超过 20年之久。

　　随着公司产品的转型升级，公司合作客户与万通共同成长，继续推广万通的 TPMS及车联网远程信息管理系统等产品；同时，在产品升级过程中，也收获了一批新的优质客户，如沃尔玛、普利司通、固特异、亚马逊、可口可乐、

　　子公司 WMHG是全球知名的商用车和非道路移动机械的一级供应商，与世界知名整车厂戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚以及中国境内知名整车厂保持良好的长期合作关系，也为母公司与世界知名车厂的合作打下了良好基础。

　　作为汽车电子制造商，公司与恩智浦、英飞凌、迈来芯等全球芯片厂商一直保持良好的合作关系，在汽车芯片短缺

　　的大环境保障了公司生产经营的正常运转。同时，公司建立了稳健、可靠的全球化供应链系统，与铜、铝、橡胶等主要

　　原材料供应商建立了长期、稳定的合作关系，将原材料采购价格控制在合理范围。通过成熟稳定的生产工艺和先进的生

　　产设备与技术，可以在保证产品高品质的同时提高生产效率。公司生产车间采用精益生产的作业方式，尽可能缩短生产

　　时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的各种浪费，具有较大的成本优势，使得公司的产品毛利率得

　　根据中国证券监督管理委员会《关于同意万通智控科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可 〔2020〕2947号），本公司由主承销商中银国际证券股份有限公司采用询价方式，向特定对象非公开发行人民币普通股

　　（A股）股票 30,000,000股，发行价为每股人民币 9.92元，共计募集资金 297,600,000.00元，坐扣承销和保荐费用 4,894,339.62元后的募集资金为 292,705,660.38元，已由主承销商中银国际证券股份有限公司于 2021年 7月 2日汇入本 公司募集资金监管账户。另减除律师费、审计费、法定信息披露费等与发行权益性证券直接相关的新增外部费用 3,115,892.36元后，公司本次募集资金净额为 289,589,768.02元。上述募集资金到位情况业经天健会计师事务所（特殊普 通合伙）验证，并由其出具《验资报告》（天健验〔2021〕361号）。（2） 募集资金承诺项目情况