一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　四、 公司负责人赵瑞贞、主管会计工作负责人李光福及会计机构负责人（会计主管人员）雷彩容声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

　　九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

　　公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”的相关内容。

　　Eclipse Aftermarket Group Inc，Eclipse零件销售集团股份公司

　　Wah Hung International Machinery Inc，华鸿国际有限公司

　　Western Distributors of Atlanta Inc.

　　Wheel Mart(Thailand) Company Limited

　　WHEEL MART CANADA WHOLESALE INC.加拿大万通轮毂集团

　　GUANGDONG DCENTI (BRASIL) AUTOPECAS LTDA.广东迪生 力（巴西）汽配有限责任公司

　　汽车行驶系统中重要零部件之一，以铝合金为主要原材料制造，由 轮辋和轮辐组成，英文名称为 Aluminum Alloy Wheel。

　　为降低油耗，追求速度，在保证安全的前提下，汽车车轮向轻量化 的方向发展，促使车轮制造商不断开发轻量化技术。

　　Original Equipment Manufacture，即整车配套市场，为汽车零部件 供应商为整车制造商提供配套零部件的市场。

　　是由国际汽车行动组(IATF)编制，并得到国际标准化组织质量管理 和质量保证委员会支持发布的世界汽车业的综合性质量体系标准。

　　由日本车辆检查协会对汽车零部件制造商的弯曲疲劳试验、滚动疲 劳试验和冲击试验三大试验设备进行认证。通过该认证，产品可以 进入日本市场，或者用于在其他国家和地区的日本汽车上。

　　德国 TüV Rheinland 集团为欧洲最早建立的、最大的，从事检验、 实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一，该质量安全体 系认证是进入德国和欧洲其他市场的必要前提。

　　即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)，始于 1968 年，由美国交通部的 全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/修订标准并予实施。

　　本报告期，公司控股子公司广 东威玛生产需要，第一季度采 购的生产原材料价格较高，产 品市场价格下滑较大，导致生 产成本偏高，是本期利润下滑 的主要原因。主营业务因海外 市场通货膨胀，导致市场疲 弱，毛利率偏低，影响本期利 润。

　　本报告期，公司控股子公司广 东威玛生产原材料价格较高， 产品市场价格下滑较大，导致 生产成本偏高，是本期利润下 滑的主要原因。

　　报告期内采购生产原材料减 少，以消化去年库存为主，导 致本报告期经营性现金流量净 额减少。

　　本报告期，公司控股子公司广 东威玛生产原材料价格较高， 产品市场价格下滑较大，导致 生产成本偏高，是本期利润下 滑的主要原因。

　　本报告期，公司控股子公司广 东威玛生产原材料价格较高， 产品市场价格下滑较大，导致 生产成本偏高，是本期利润下 滑的主要原因。

　　本报告期，公司控股子公司广 东威玛生产原材料价格较高， 产品市场价格下滑较大，导致 生产成本偏高，是本期利润下 滑的主要原因。

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　　计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国 家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外

　　企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应 享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益

　　除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融 资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价 值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益

　　根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当 期损益的影响

　　对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

　　报告期内，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，公司拥有国际知名品牌，拥有自己长期稳定的销售渠道，拥有研发、生产及销售一体化完善的产业链，经过多年的技术升级和品牌效应，到目前为止，公司产品质量和款式在汽车高端改装市场拥有一定的影响力，公司产品适合于国际汽车品牌高端改装市场标准，公司大部分产品出口销往海外多个地区。

　　汽车产业行业是经济组成的重要部分之一，也是大众商品，汽车行业生命力强，辐射大，汽车产业链带动相关的汽车配件企业，公司是汽车铝合金轮毂的生产制造商之一，拥有知名的轮胎品牌，随着新能源汽车市场占有率增加，汽车零部件产业会持续保持稳定增长。

　　随着“双碳”战略目标、碳达峰、碳中和政策的提出，在推动新能源汽车进一步发展的同时，也对汽车轻量化提出了更高的要求。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，是汽车工业的优选材料，有利于降低汽车自重、减少油耗、减少环境污染等，汽车铝轮毂行业未来仍具有较大的发展潜力。

　　中国汽车工业协会发布最新数据显示，由于去年同期受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，2023年1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。

　　根据中国海关的资料显示，中国汽车铝轮毂2023年1-6月份累计出口数量为4665.54万件，同比增长5.42%，累计出口金额合计24.20亿美元，同比下降3.66%。

　　公司控股子公司广东威玛新材料股份有限公司（以下简称“广东威玛”)成立于2020年1月13日，是集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业，属华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，并拥有相关的自主知识产权。广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，经过多年的市场开发，搭建了成熟稳定的供应链，与宁波力勤、厦门建发、中冶瑞木等供应商保持了长期稳定的合作关系。凭借稳定的质量及稳定的产量，以及优质的服务，诚信经营的原则，赢得了下游前驱体企业的高度认可及广泛好评，与多家行业内头部公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材、德方纳米等。

　　2021年8月，广东威玛第一期生产线正式投入运行，年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰有价金属量约4000吨。2022年11月，广东威玛第二期产线相关生产设备铺设完成并正式投产，年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约6000吨。两条生产线预计年综合回收处理有价金属量合计约10000吨。截止目前，广东威玛已启动第三期生产线（废旧磷酸铁锂回收项目）建设，预计今年第四季度投产，将打造广东威玛成为锂电池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业。

　　动力电池回收利用既是新能源产业可持续发展的保障，也是镍钴锂等材料可持续供应的关键，更是应对气候变化、推动绿色双碳目标的战略举措。根据中国汽车工业协会发布最新数据显示，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示：产量方面：2023年1-6月，我国动力电池产量累计206.4GWh，累计同比增长176.4%；销量方面，2023年1-6月，我国动力电池累计销量达 205.4GWh，累计同比增长 253.2%；装车量方面，我国动力电池累计装车量 152.1GWh, 同比增长38.1%。其中三元电池累计装车量48.0GWh,占总装车量31.5%；磷酸铁锂电池累计装车量103.9GWh，占总装车量68.3%。

　　根据研究机构EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》显示，2022年，得益于2022年汽车动力电池和储能电池出货量大幅增长，中国锂离子电池出货量达到了660.8GWh，同比增长97.7%，占全球锂离子电池总体出货量的69.0%，相比2021年的59.4%，上升了9.6%。此外，该白皮书还提及，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线年，全球锂离子电池的出货量将分别达到2211.8GWh和6080GWh，复合增长率将达到22.8%。

　　2020年11月，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，要求完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系；加强动力电池全生命周期监管；支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用；加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发； 2022年8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发了《工业领域碳达峰实施方案》，指出要大力发展循环经济，加强再生资源循环利用，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设；《“十四五”循环经济发展规划》明确我国将大力发展循环经济，其中，废旧动力电池循环利用行动为重点行动之一。

　　随着中国新能源汽车进入快速发展阶段，动力电池的回收再利用推动着我国新能源汽车行业的可持续发展，再生利用符合循环经济的重要元素，通过废旧电池再生利用从而实现“一材多用”将成为必然趋势。从环保角度来看，废旧动力电池若未妥善处置将存在较大的环境风险，硫酸钴、硫酸镍等重金属会危及人类健康及生态系统。同时，相比原生矿产资源，使用再生材料将有效降低碳排放，是实现新能源汽车、动力电池产业双碳目标的重要手段。从资源角度来看，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等，可在一定程度上增加国内资源的供给。随着全球锂电池行业规模不断扩大，未来退役电池的规模以及电池边角料的量将会快速增长，加上各级产业政策、行业规范陆续出台，锂电池回收产业未来发展空间巨大。

　　北美洲是全球汽车铝合金轮毂需求量较大的地区。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市场肯定，在北美洲拥有多家销售连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，开发新能源汽车轻量化轮胎规格，加大轮胎市场占有率，增加营业收入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定发展的优势。

　　2002年公司被广东省科学技术厅认定为广东省民营科技企业，2018年11月公司再次被广东省科学技术厅、广东省财政厅、广东省国家税务局和广东省地方税务局等批准认定为高新技术企业。2014年2月公司获得广东省经济和信息化委员会、广东省财政厅、广东省国家税务局、广东省地方税务局和海关总署广东分局授予“省级企业技术中心”。2015年8月28日，公司的“两片式轮毂的研发与制造”荣获台山市科学技术奖。2015年10月22日，公司被广东省科学技术厅认定为广东省工程技术研究中心。连续两年获得创新品牌500强企业。

　　公司采用国外先进的汽车车轮生产线，拥有熔炼、铸造、加工、涂装、电镀等多个大型厂房设施及全套先进设备。公司拥有一支经验丰富的研发团队，成立了专门的研发中心，配备了国际标准的试验器材及检测设备，引进了包含材料、模具、有色金属表面处理、分析测试等多个相关专业的高级技术人才。截至报告期末，公司有效知识产权一百余项，美国子公司还拥有近200项美国外观专利。公司通过了德国TüV、日本VIA、美国DOT、巴西INMETRO等国际认证，拥有自主研发的核心技术和知识产权，产品工艺先进。

　　广东威玛目前已拥有多项发明专利和实用新型专利：包括《一种锂电池回收工艺》、《一种锂电池回收设备》、《一种球形覆钴氢氧化镍生产工艺》、《球型氢氧化镍的生产工艺》、《一种新型的快速溶解反应器》等，广东威玛核心技术、创新能力优势强劲。后续，待在建的研发大楼交付使用后将进一步助力产品研发技术工艺的提升。

　　公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20多年来深受消费者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、Red Sport、PHINO、U2、BORGHINI、RDR Tire、 4、质量优势

　　目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证；同时，公司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产品的市场竞争力。

　　随着新能源市场快速发展，特别是新能源汽车市场渗透率在全球范围内快速提升，以及锂电池材料市场需求旺盛的背景下，对上游企业带来了新的规模要求。广东威玛第一、第二期生产线合计年综合回收处理镍钴锰锂有价金属量约10000吨。截至目前，已启动第三期生产线建设--废旧磷酸铁锂的回收项目建设，打造广东威玛成为锂电池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业，增强公司综合竞争能力。

　　公司作为一家中美合资企业，自成立以来高度重视公司内部管理，多年来在实践中结合中西企业管理文化模式，积极吸收借鉴国内外先进的企业管理经验，已建立较完善的内部控制管理制度。公司大力推行“五化五定”的管理体制，即“经营目标计划化、经营管理制度化、经营运行系统化、经营考核数据化、经营操作标准化”，“根据经营目标定员、根据运行系统定岗、根据计划任务定额度、根据操作规范定标准、根据管理制度定责任”。公司努力营造和谐、高效的企业氛围，积极实施精准生产、经营目标：根据营业计划、成本、品质、效率、效果、多重管理措施，促进公司经营管理体制系统化、制度化、标准化、数字化及计划化的完善内控体系。保障公司规范管理稳定有效。

　　报告期内，公司营业收入93,886.67万元，同比增加16.01%，2023年1-6月实现归属于母公司所有者的净利润-5,980.35万元，实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-6,039.32万元，出现亏损。主要是以下原因造成：

　　1、本报告期，公司控股子公司广东威玛生产需要，第一季度采购的生产原材料价格较高，产品市场价格下滑较大，导致生产成本偏高，是本期利润下滑的主要原因。

　　2、公司主营业务汽车铝轮毂产品大部分出口销往海外，主营业务因海外市场通货膨胀，导致市场疲弱，造成毛利率下降，影响本期利润。

　　3、本报告期，公司根据董事会的战略部署，加快落实广东威玛三条生产线投入，加快汽轮智造项目及绿色食品项目的基建及设备投入，对外融资相应增加，报告期内造成财务利息费用同比增加，导致本期利润下滑。

　　公司根据上半年经营业绩情况进行全面分析评估，下半年将加强经营风险的评估，加强对运营环节管控，认真制定相应的管理措施，特别是对威玛新材料的采购计划、生产计划、销售计划制定精准的执行办法，尽量避免市场行情波动的影响，加快建成第三期生产线投产，实现广东威玛产能满负荷运营，通过产能增加提高营业收益。同时，汽轮智造项目争取第四季度投产，加大汽车配件的营业收入，绿色食品板块争取在第四季度冷链业务运营，全面推动公司经营板块进入正常运营，增加公司的营业收入，提高公司的经营业绩，为增强公司综合竞争能力打好基础。

　　报告期内，公司贯彻落实董事会制定的经营规划，加快三旧改造项目落地，加快汽轮智造生产基地投产，根据公司经营板块的布局，加大力度搭建上下游供应链完善，优化供应链系统，合理配置原材料和产品库存，理顺调配，保持公司营运资金稳定。全面落实巩固和完善主营业务为前提，加大力度推动公司经营业务市场开发，提高公司产品市场占有率，发挥多年积累的基础，全面贯彻落实公司董事会的经营计划，为了公司长期稳定发展打下夯实的基础。

　　公司主营业务汽车铝轮毂产品大部分出口销往海外，主营业务因海外市场通货膨胀，导致市场疲弱，造成毛利率下降，影响本期利润。本报告期运营成本增加幅度较大，对营业利润造成一定的影响。公司将根据上半年经营业绩情况进行全面分析评估，下半年全面加强经营风险的评估，深度细化经营管理的方案，随着新能源汽车市场的扩大，增加汽车铝合金配件的产品，加快研发新能源汽车轮胎规格，加大轮胎市场的份额，增加营业收益，发挥公司多年积累的技术力量，开拓国内汽车配件市场，维持汽车轮毂改装市场及轮胎市场的地位，保持公司主营业务长期健康发展。

　　报告期内广东威玛上半年采购的生产原材料价格较高，生产成本偏高，加上市场需求减少，产品价格下滑，造成毛利率下降，影响本期利润。公司根据上半年的市场波动情况，总结营业毛利下降的原因，制定有效可行的方案：一、根据产品市场价格确定原材料采购价格；二、加快第三期生产线投产，提高产能；三、增加磷酸铁锂生产线业务；四、加大技术研发投入，提高产品良品率；五、加强管理团队的职场培训，拓展长期稳定的供应链基地，扩大销售网点。

　　到目前为止，广东威玛第一、第二期生产线已顺利投入运营，并成功举办股改创立大会，进一步完善公司的管理制度和管理体系，推动广东威玛向资本市场迈进的步伐，更好地利用资本金融工具。广东威玛两条生产线投产后，年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约10000吨。截至目前，广东威玛已启动第三期生产线（废旧磷酸铁锂的回收项目）建设。

　　广东威玛经过两年多的技术改造及加大内控管理措施，为广东威玛做强做大、走向资本市场打下坚定的信心，为广东威玛未来高速发展打下坚实的基础，为集团公司综合经营的部署迈出稳健的步伐。

　　报告期内公司控股子公司绿色食品公司全面启动食品板块业务，加大力度开发国际贸易的渠道，加快国内食品的开发，为打造健康安全食品基地建立基础。绿色食品公司目前主要经营食品贸易相关业务，目前主要产品为冻肉、酒、陈皮、餐盒、酱料等。由于绿色食品公司购买的土地，目前正在兴建厂房中，尚未正式投入生产经营。因此，前期通过贸易方式开展业务，开拓市场，待后期竣工，投入运营后，将以食品初加工、预制菜加工等生产经营销售为主。绿色食品公司将以通过采购、生产、加工、仓储、销售等方式服务国内、国外终端食品市场，未来打造具有一定规模的、在本地具有一定知名度的绿色食品公司。截至目前，绿色食品公司第一期基建工作已进入尾声，将尽快完成打造高端绿色食品的发展部署，为公司未来第三个经济实体做出有效的保障。

　　报告期内公司全资子公司迪生力新材料公司，配合公司控股子公司广东威玛，打造产业链的目标，加快推动项目落地，制定科学合理的项目方案，完成项目的规划要求，拟在广东省江门市新会区古井镇珠西新材料集聚区范围内安排项目用地约180亩建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”，该项目是对公司控股子公司广东威玛上下游产业链延伸，为公司子公司广东威玛迅速拓展打下稳定的基础。截至目前，该项目尚待相关部门进行土地挂牌出让手续。

　　报告期内公司全体干部员工严格按照上市公司有关法律法规要求，遵守公司五化五定的管理纲领，遵守公司的管理制度，遵守公司的管理体系规定，坚守原则，坚守信念，坚定信心，保持稳中求进的核心价值观，保持艰苦奋斗的精神，落实公司长期稳定发展的部署，完成公司综合经营的规划，增加公司经营业务板块，提升公司的盈利能力，维护股东利益，不断提高企业综合治理水平，发挥公司行业板块成功落地，发挥多年积累的经营管理经验，保障公司长期稳定发展的目标。

　　2023年是公司充满挑战的一年，虽然全球经济不景气，公司仍然按预定的经营规划逐步落实，大力拓展营业板块、各项目按预定计划完成，为公司后续综合经营升级打下一定的基础，公司全体干部员工团结一致、齐心协力、共渡难关！相信在公司几个项目全面顺利投产运营后，公司营业收入会大幅提升，未来必定成为一家具有综合竞争能力的企业，迪生力必然成为一家优质上市公司！

　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　营业成本变动原因说明：本报告期，公司海外市场疲软，通货膨胀严重，为了降低库存，规避风险，采取打折促销措施，影响销售毛利率；公司控股子公司广东威玛上期末原材料单价较高，库存较大，导致营业成本增加。

　　销售费用变动原因说明：本报告期，公司加大力度开发市场，销售业务量增加，销售费用同比增加。

　　管理费用变动原因说明：本报告期，公司业务板块增加，增加优秀的管理人员，管理费用同比增加。

　　财务费用变动原因说明：本报告期，广东威玛第二期生产线投产后，销售业务量增加，合理加大流动资金配套，导致财务利息增加。

　　研发费用变动原因说明：本报告期，由于公司控股子公司广东威玛投入大量研发费用和技术人才所致。

　　经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本报告期，公司控股子公司广东威玛因市场价格波动较大，报告期内采购生产原材料减少，以消化去年库存为主，导致本报告期经营性现金流量净额减少。

　　投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本报告期，主要是公司增持广东威玛股份比例部分款项。

　　筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本报告期，因业务发展需要，公司通过借款方式增加周转资金。

　　2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用

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　　本报告期内， 营 业 收 入 增 加，应收账款 同 比 合 理 增 加。

　　本报告期，公 司控股子公司 广东威玛保证 生产原材料需 求为前提，制 定精准采购计 划，预付款项 同步减少。

　　本报告期，公 司控股子公司 广东威玛根据 市场动态，降 低库存数量， 公司全资子公 司华鸿集团及迪生力轮胎公 司，根据市场 需求，精准采 购，降低库存 数量。

　　本报告期，公 司全资子公司 汽轮智造公司 及绿色食品公 司基建工程进 度增加，广东 威玛可抵扣所 得税增加。

　　本报告期，公 司全资子公司 汽轮智造公司 及绿色食品公 司基建工程进 度增加所致。

　　司控股子公司 广东威玛原材 料价格市场波 动较大jn江南体育app，造成 本 期 亏 损 较 大，导致递延 所得税资产增 加幅度较大。

　　本报告期，公 司控股子公司 广东威玛根据 市场动态，精 准采购，公司 全资子公司华 鸿集团及迪生 力轮胎公司， 根 据 市 场 需 求 ， 精 准 采 购，合理降低 了库存，减少 了应付账款。

　　本报告期，公 司子公司汽轮 智造公司增资 扩股项目，增 资股东按合同 约定支付的预 付款。

　　本报告期，已 完成支付公司 控股子公司广 东威玛追加股 权比例部分款 项。

　　本报告期，公 司控股子公司 广东威玛生产 原材料价格较 高，产品市场 价 格 下 滑 较 大，导致生产 成本偏高，是 本期利润下滑 的主要原因。

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　　其中：境外资产192,492,820.25（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为11.78%。

　　公司于2023年3月14日召开第三届董事会第二十次会议，审议通过了《关于使用自有资金进行证券投资的议案》，同意公司使用不超过3,000万

　　元（含3,000万元）人民币的自有资金进行证券投资，且在该额度内，可由公司及子公司共同循环使用，投资取得的收益可以进行再投资，再投资的金

　　额不包含在本次预计投资额度范围内，使用期限自董事会审议通过之日起12个月内有效。（详见公告2023-018） 截至2023年6月30日，公司证券账户余额为328,983.14元，报告期内投资收益为-121.24元。